全职美工 视频∣乘“求知线”公交循环往返，开车接娃“脚不沾地”

兼职美工网站

今年9月2日，位于南京建邺区西城路以西、楠溪江东街以南、金洲苑以东的新城教育集团科技园校区正式开办，620名一年级新生高高兴兴走进新校区，顺利开启小学“第一课”。当天，新校区循环定制公交X6、X7号“求知线”和校园地下接驳2.0系统同步开通。

9月11日早晨7点30分，赵奶奶领着刚上一年级的孙女来到庐山路新安江街路口东侧，一块手绘风格的公交站牌陪她们一齐等来了X7号“求知线”。出示了学校统一配发的乘车牌后，祖孙二人一起上车，小孙女迅速和认识的同学坐到一起说笑起来。

新学期以来，南京市建邺区新城科技园校区全新启用，而且校园内全是刚上一年级的“小萌新”。为了保障该校区周边交通顺畅有序、家长接送学绿色便捷高效，教育与交管、建设、街道、公交和区纪委监委等多部门会商研究、提前联动，规划实施一系列服务惠民创新举措，在开学前全部落实到位，邀请家长和孩子提前“试运行”，细化完善方案。

“求知线”单循环多趟次，保障“双线双重心”

今年秋季学期起，入读新校区的有新城小学本部（黄山路122号）及南校区（楠溪江东街82号）的一年级新生。赵奶奶的孙女恰好今年刚上小学，原本一家人居住的小区是离新城小学本部最近的之一，但距离科技园校区却成了最远的，如果孩子父母没时间开车接送，该怎么办呢？

今年6月，区教育局、交管部门就会同公交集团以及校方展开了调研分析，很快结合新生报名工作梳理出两条全新“求知线”，进而完善线路站点及运行时段、发车间隔，采取“双线保障双重心”的模式，明确服务新城本部校区的X7线路（科技园校区-奥体大街-新安江街-牡丹江街-西城路-科技园校区），以及服务新城南校区的X6（科技园校区-富春江东街-江东中路-奥体大街-西城路-科技园校区）线路，沿途共设置17个站点，先后改造6个临时停靠站台，开学半个月来日均服务人次超300人，在建邺区政府的支持下统一为科技园校区学生和家长配备乘车凭证。

地下接学不用下车，志愿服务精准送娃

新城科技园校区的东门开在西城路，电商美工外包网北门则面朝楠溪江东街。西城路是双向四车道，楠溪江东街仅有双向两车道，路幅宽度有限、机动车临停空间紧张，在接送学高峰期通行压力较大。

早在8月份，区教育局、区国资集团、交管部门与学校共同完成地下接送系统硬件完善及软件系统接入，且完善内、外部指引标志，减少车辆流线交织，在下午接学期间引导家长从北门进入地下车库，接娃后再从东门驶出。

9月1日，校方分批组织240名家长演练地下接送系统使用，开学当天起实现私家车地下站台式接学，5个学生出口闸机对应5个接学车辆停靠区，家长只需将车开到指定位置，即可等候志愿者护送学生上车，全程确保驾驶人“车不熄火、脚不沾地”，有效提升接学效率，实现学生“出闸机就上车”的零距离，成为全市首家校园地下接驳系统2.0版。

据统计，开学近两周以来，日均约有110-140名家长驾车使用地下接学，非机动车、公共交通和步行接学的家长则在地面指定区域有序等候。

为了保障地面接送学临停等候区域，区教育局、学校采纳交管部门意见，4月份完成围墙外部退让施工，将人行道宽度由原本的2.7米增加到3.9米，为慢行接送创造了良好条件，西城路校园围墙外双侧人行道设置硬质降坡，方便接送非机动车利用人行道树间规范停放。

此外，交管、教育联合道路管养部门在西城路东门北侧改造局部中分带、人行道，设置彩色斑马线及触摸式信号灯，同步完善机非护栏、中心绿化带绿篱、路段违停抓拍设备等；东门对面正结合游园建设落实慢行接送家长等候区，分散学校大门的集中接送压力。通讯员  宁交轩 扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏

校对 陶善工全职美工

特别声明：以上内容（如有图片或视频亦包括在内）来源于网络，不代表本网站立场。本网站仅提供信息存储服务。如因作品内容、版权和其他问题需要同我们联系的，请联系我们及时处理。联系方式：451255985@qq.com，进行删除。